Asociația Construim România cere autorităților să spună când va fi deschis lotul 2 Mizil – Pietroasele al autostrăzii A7 Ploieşti – Buzău, tronson care este tehnic finalizat. De luni de zile, șoferii și locuitorii din zonă așteaptă inaugurarea, însă din partea Ministerului Transporturilor, CNAIR sau a purtătorilor de cuvânt oficiali nu există nicio comunicare clară privind o dată fermă de deschidere. În locul transparenței, au fost oferite doar estimări vagi, situație generată de întârzieri repetate, un ministru al transporturilor absent din acest subiect, o conducere CNAIR fără reacție publică și un departament de comunicare incapabil să furnizeze un termen orientativ.
Consecințele directe ale acestei întârzieri sunt grave. Orașul Mizil este sufocat zilnic de trafic, iar DN1B, între Mizil și Buzău, se află într-o stare deplorabilă, comparabilă cu un drum „bombardat”. Pe acest tronson sunt raportate aproape zilnic accidente rutiere, unele grave, în timp ce siguranța pe autostradă ar elimina riscul coliziunilor frontale și alte pericole. Mai mult, autostrada ar prelua o parte din vehiculele de pe DN2 Buzău – Urziceni – București, cunoscut ca „drumul morții”, dar în prezent o infrastructură finalizată zace nefolosită, în timp ce comunitățile și șoferii suportă consecințele.
Asociația subliniază că pentru probleme precum cea de la podul de la km 38, în alte țări se caută rapid rezolvări provizorii pentru a permite traficul, cum ar fi limitarea numărului de benzi, impunerea de restricții de tonaj și viteză sau sprijinirea podului cu susțineri suplimentare. Ca exemplu, la podul Europa din Austria, care leagă Italia de Austria, după descoperirea unor probleme structurale grave, traficul nu a fost închis, ci restricționat, pentru a evita ambuteiaje catastrofale și pagube economice uriașe.
În cazul podului de la km 38 de pe A7 Ploiești – Buzău, acesta poate fi sprijinit suplimentar fără nicio problemă, sub el fiind teren agricol, o operațiune ce ar dura doar câteva zile. Asociația solicită autorităților ca, dacă lotul nu este pregătit, să ofere o explicație clară, iar dacă este circulabil, să anunțe imediat data deschiderii. Organizația cere Ministerului Transporturilor și CNAIR să ofere un răspuns oficial privind stadiul lucrărilor, să anunțe o dată realistă pentru inaugurare, să comunice public săptămânal evoluția situației și, dacă problemele tehnice nu sunt grave, să deschidă imediat traficul, chiar și cu limitări.
Ca răspuns, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, estima acum trei săptămâni că circulația pe lotul 2 Mizil – Pietroasele ar putea fi deschisă la sfârșitul lunii septembrie. El a explicat că, în decembrie anul trecut, deschiderea a fost amânată din cauza unor probleme tehnice la mai multe pasaje și poduri. Pasajele de la km 26 și km 33 au fost deja remediate și deschise traficului.
Principala problemă rămâne podul de la km 38, peste Râul Sărata, unde au fost depistate suduri neconforme și dificultăți apărute din cauza nerespectării unei dispoziții de șantier. După teste statice și dinamice cu rezultate bune, a fost contractat și un expert tehnic internațional pentru o analiză obiectivă. Pe baza expertizei, s-a stabilit o soluție finală, iar antreprenorul a demarat, începând de marți, 19 august 2025, lucrări de consolidare a unor îmbinări la talpa superioară a tablierului metalic. După finalizarea acestor lucrări, se va efectua un nou set de teste, Scrioșteanu afirmând: „Facem tot posibilul ca până la sfârșitul lunii septembrie să se poată deschide traficul”.
Cu toate acestea, la începutul lunii august, Compania Națională de Administrarea a Infrastructurii Rutiere evita să mai avanseze un termen pentru deschiderea circulației pe acest lot de autostradă, care ar fi trebuit finalizat în urmă cu aproape un an, în octombrie 2024.
