După o întârziere de aproape un an, cauzată de erori ale constructorului bulgar, tronsonul de autostradă Mizil-Pietroasele a fost deschis traficului vineri. Această secțiune de aproape 30 de kilometri din Autostrada Moldovei (A7) a stat finalizată, dar neutilizată, timp de câteva luni, fiind necesare remedieri la trei poduri. Acum, atenția se îndreaptă spre inaugurarea următorului lot, Pietroasele-Municipiul Buzău, esențial pentru a asigura continuitatea drumului de mare viteză de la București până la Focșani.
Deschiderea recentă vine însă cu o soluție de trafic improvizată la capătul dinspre Buzău. Planul inițial prevedea deschiderea simultană a unei porțiuni din lotul adiacent, construit de o asociere turcă, pentru a asigura o descărcare directă în DN2. Deoarece aceste lucrări nu au fost finalizate la timp, șoferii care vin dinspre București sunt deviați de pe autostradă la intersecția cu DJ 203G, în localitatea Pietrosu, și sunt nevoiți să parcurgă aproximativ doi kilometri pe un drum județean până la un sens giratoriu provizoriu de la intrarea în DN2. În schimb, șoferii care circulă pe relația Buzău-București pot urca direct pe autostradă, grație unei bretele finalizate.
Speranțele se leagă acum de mobilizarea exemplară a constructorilor turci de la Nurol-Makyol pe Lotul 3, Pietroasele-Buzău. Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, stadiul fizic al lucrărilor a atins 85%, pe șantier fiind mobilizați 360 de muncitori și 239 de utilaje. În acest ritm, autoritățile estimează că cei 13,9 kilometri ai acestui lot vor fi dați în trafic la sfârșitul lunii noiembrie. Contractul, în valoare de 1,093 miliarde de lei fără TVA, este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Până la finalizarea întregului tronson, deschiderea parțială riscă să creeze un blocaj major în traficul local. Rondul de la Hanul lui Țintă a devenit un punct nevralgic, unde se va aduna tot traficul din Buzău care se îndreaptă spre A7, în direcția Ploiești și București. Se anticipează că, începând de luni, pe măsură ce tot mai mulți șoferi vor afla de noua rută, aglomerația în acest sens giratoriu va crește exponențial, îngreunând în special accesul vehiculelor care vin de pe DN1B.
Această situație tensionată va persista până la deschiderea completă a centurii ocolitoare a Buzăului, parte din același lot construit de antreprenorii turci. Deși există speculații că aceștia ar dori să finalizeze lucrările pentru data de 1 Decembrie, ca un cadou simbolic de Ziua Națională, șansele sunt considerate reduse. Unul dintre principalele obstacole este un pod peste calea ferată Buzău-Făurei, unde placa de suprabetonare a unuia dintre fire nu a fost încă turnată, lucrându-se în prezent la armătură.
