După un an în care ritmul lucrărilor a dat mari speranțe șoferilor, veștile de pe șantierele Autostrăzii Moldovei nu mai sunt la fel de optimiste. Asociația Pro Infrastructură, în urma unei analize la fața locului, trage un semnal de alarmă: mobilizarea a scăzut semnificativ, iar termenele de finalizare pentru mai multe loturi devin incerte, unele tronsoane fiind deja excluse de la inaugurare în acest an.
Potrivit directorului Asociației, Ionuț Ciurea, cea mai mare dezamăgire este generată de lotul 2 al tronsonului Ploiești-Buzău, între Mizil și Pietroasele. Deși lucrările sunt aproape finalizate încă de anul trecut, deschiderea a fost amânată repetat din cauza unor probleme la poduri și pasaje, care nu au fost comunicate transparent. „Încă de anul trecut se știa, numai că nu au fost deloc transparenți. Chiar s-a ținut la secret foarte bine. Au avut probleme nu doar cu sudurile, ci și cu livrarea tablierului. Din păcate, nici până în ziua de azi, când vorbim, nu avem o transparență suficientă încât să vă pot spune cu un grad decent de precizie când anume o să se deschidă acest lot”, a declarat Ciurea.
În contrast, constructorii turci de la Nurol, care lucrează pe lotul 3, de la Pietroasele la Buzău, primesc aprecieri pentru progresul înregistrat. Deși a fost ultimul șantier deschis pe acest sector, avansul de 67% oferă șanse reale ca tronsonul de aproape 14 kilometri să fie dat în trafic în toamnă, posibil chiar în noiembrie, respectând termenul contractual sau chiar devansându-l. Acest lot a fost considerat o „odisee” din cauza celor patru contestații care au întârziat semnarea contractului până în noiembrie 2023.
Situația se complică din nou la nord de Focșani, unde constructorul Dorinel Umbrărescu, deși a avut o mobilizare exemplară anul trecut, pare să fi redus turația motoarelor. Ionuț Ciurea afirmă cu certitudine că niciun kilometru de autostradă nu va fi deschis în acest an la nord de Răcăciuni, spre Bacău și Pașcani. Între Focșani și Răcăciuni, singura speranță, într-un scenariu optimist, ar fi finalizarea segmentului Adjud Nord–Răcăciuni. Tronsonul Focșani–Tișița are șanse minime de a fi gata, având în vedere că trei structuri majore sunt „foarte, foarte în urmă”.
O altă promisiune neonorată este centura ocolitoare a municipiului Adjud. Anunțată pentru finalizare anul trecut, apoi amânată pentru vara acestui an, stadiul fizic al lucrărilor indică faptul că deschiderea ar putea avea loc, în cel mai bun caz, la finalul anului. Asociația Pro Infrastructură estimează că centura nu va fi inaugurată separat, ci cel mai probabil la pachet cu tronsonul Tișița–Adjud Nord.
Așadar, scenariul realist pentru finalul acestui an include deschiderea circulației pe loturile Mizil–Pietroasele și Pietroasele–Buzău, asigurând o legătură continuă pe autostradă până la Buzău. La acestea s-ar putea adăuga, cu o mobilizare excepțională, și tronsonul Tișița–Adjud Nord. Finalizarea celorlalte segmente ale Autostrăzii Moldovei este amânată pentru anii următori, unele având ca termen 2026.
